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残花碎情衷AHBH
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青少年课外知识之中国原来有这些直升机可以支撑高原作战

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发表于 2020-06-30

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在以前,国产直升机飞不进高原,全疆域的作战就要受到牵制,由于高原空气稀薄的原因,又加上空中飞行的高度,对发动机影响非常大,功率呈直线下降。有数据表示,4000米以上,功率通常下降40%。飞得慢,航程短,升力不足,飞不过雪山,就进不了高原。

上世纪六、七十年代,印度在法国支持下,在“美洲舵”和“云雀”两款轻型直升机的基础上,法国给印度打造了两款专业的高原型直升机,命名为“印度豹”和“印度烈豹”,最大起飞重量都在2吨左右,但是可以长期在高原飞行。

上世纪九十年代,在德国支持下,打造了一款5吨级的“北极星”,虽然技术上多处受限制,但基本能满足高原运输的需求。有专业的高原型发动机做为保障,就能产生更高的进气效率,动力十足,飞到6000米以上天空非常简单。印度依赖西方技术,靠引进来保障,但是我国则必须要靠自己。

我国直升机工业基础薄弱,再次引进俄制米-17高原型号后,开始向高原型直升机发力,如今已有数款型号,都可以飞上雪山。其中直-18的装备型号,于2018年一举飞上珠峰。能飞上珠峰的直升机,整个世界都不多,也见我们在高原直升机的努力和进步。如今不只一款直-18,运输和武装等多款型号,已列装高原部队,满足了多样化任务要求,高原飞行化陆军成为实实在在的梦想。并随着我国直升机技术的发展,无人武装型号已在高原通过技术验证,重型直升机正在打造当中,未来正可期待。

过去的短板,最弱的装备,在自主化努力下,今天可以说已结出了累累硕果,正渐渐步入想有便有的佳境。具体来说有哪些可以支撑高原作战呢,直-9,直-10,直-11MB1,直-18,直-19,直-20等,无人型直升机如AV-500W“战狼”等。

 

 

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